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越野之王又回来了,重铸辉煌

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发表于 2018-11-26 10:29:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
  对于爱好越野车的人来说,恐怕没有人不知道帕杰罗的,在70、80后心目中帕杰罗是当之无愧的越野之王,只不过对于越野性能需求越来越高,越野之王的威风已不复当年,不过随着2019款进口帕杰罗的上市,从销量上可以感觉到,当年的越野之王有了复苏的迹象。

  

  其实2019款进口帕杰罗相比于之前的帕杰罗有了不小的提升,并且在价格上更有**力,所以销量上才会有了一定的提升。

  销量之所以有这么大的提升,我感觉要归功于帕杰罗的四驱上,2019款进口帕杰罗采用的是第二代SS4超选四驱,而这种超选四驱采用了电控多片离合器的中央差速器,4H模式下程序可以根据情况自动对前后轮扭矩作调整,范围从33:67-50:50,做到了真正的全时四驱,第二代SS4超选四驱有4个挡位:2H、4H、4HLc和4LLc。在100公里/时速度内,可以在2H、4H、4HLc挡位间随意切换,在2H位置时,车辆全靠后轮驱动,燃油经济性会好些,当在4H位置时,帕杰罗变成一台全时四驱车,系统能提供更好的抓地力和驱动力。4HLc和4LLc是在不良非铺装路面上用的,和2H和4H区别在于中央差速器锁止,前后轮扭矩输出比固定为50:50。一般不太难走的路4HLc就能应付了,而遇到极端路况你还可以放出4LLc这个大招,这是超选四驱的最强模式,比4HLc多出扭矩放大功能,倍数为1.9。

  一辆越野车好不好,主要还是看四驱了,2019款进口帕杰罗拥有这么先进的四驱,销量想不好都难。

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